第801章 R22轻型直升机 (第1/2页)
　　
　　邵明将双手背在背后，活像是来视察的领导那样。
　　
　　“给我讲讲吧，这架直升机。”
　　
　　听到这话，约翰逊的抿嘴笑变成了咧嘴笑。
　　
　　他拍了拍机舱门。
　　
　　“R22贝塔2型，是整个R22系列中生产和保有量最大的型号，皮实耐造，维护简单，油耗经济。”
　　
　　说着，约翰逊转了个身，来到机尾处，把手搭在机身上，手指自然下垂指向腿边露出的引擎。
　　
　　“看到这个了吗？这就是她的心脏，一台四缸风冷化油器式莱康明O-360，额定功率145马力，使用100号航空燃油。”
　　
　　“马力145……”
　　
　　阿斯吉轻声念着，邵明转头看了他一眼。
　　
　　团队使用的2TE116UD内燃机车单台马力就能达到3000，双联后更是来到6000马力；T64坦克700马力，BMP-2装甲车和GBKF都有超过300马力，即使是悍马的引擎也能输出近200马力。
　　
　　习惯了和团队的这些大家伙打交道，这145的马力听上去有些不太靠谱。
　　
　　“嘿！”
　　
　　兴许是看出了两人脸上的怀疑，约翰逊拍了拍机身，发出不满的声音。
　　
　　“光看马力确实不高，但你们不能光看马力，在动力的世界里未必是越大越好，我这小家伙的推重比绝对比你们脑子里想的那些东西高得多。”
　　
　　“这倒是。”
　　
　　邵明有些尴尬地回答。
　　
　　“所以它的最大起飞重量是多少？”
　　
　　“空重880磅，最大起飞重量1370磅。”
　　
　　邵明愣了一下。
　　
　　“来个人帮我换算成我能听懂的单位可以吗？”
　　
　　“嗯……”
　　
　　阿斯吉皱起眉头算了算。
　　
　　“399公斤和622公斤。”
　　
　　“是的，差不多，应该吧。”
　　
　　约翰逊点头道。
　　
　　“所以在满油状态下还剩下，嗯……三百多斤的载荷。”
　　
　　空机重量不足400公斤，几乎和哈雷滑翔或是本田金翼这种重型摩托车相当，远小于大部分的家用轿车，更别提火车上那些厚重的军用越野车。
　　
　　较低的空重自然意味着更加方便，只不过对车上几位块头比较大的成员而言，可能就没有“翱翔蓝天的机会了”。
　　
　　由此带来的另一个问题在于直升机的功能也极大受限，想在坐满两个人以后再吊运什么东西或者加装武器基本走不通。
　　
　　邵明本想着是否可以靠直升机转运伤员，现在看来这架小直升机可以说是完全做不到。
　　
　　他朝着机尾的方向走了两步，尾桨的高度看起来能直接把人脑袋削飞。
　　
　　“具体的尺寸呢？”
　　
　　“长约29英尺，高9英尺，旋翼直径25英尺。”
　　
　　这次阿斯吉边听边就算好了。
　　
　　“长8.8米，高2.8米，旋翼直径7.7米。”
　　
　　“这个尺寸上火车完全没问题。”
　　
　　邵明说。
　　
　　“加上它只有两片旋翼，装上车厢以后只要让旋翼和机身中轴线对齐，再加以固定，就可以运输了。”
　　
　　不大的体积带了灵活的属性，让这架直升机不但可以在火车上起降，还可以落到一些很刁钻的地方。
　　
　　7.7米也就是两台轿车的长度，保守估计只要300个平方的面积就能落地。
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）