第137章 B级轿跑无界S7 (第2/2页)
　　
　　谷云飞愣住了：“咱们……去外面采购？”
　　
　　“采购？”许晨冷笑了一声，“咱们集团从三轮车起家，一直搞的就是三电系统，根本没有内燃机的研发底子。如果要采购，就得去求那些传统油车大厂。”
　　
　　“核心部件被别人攥在手里，定价权就归了别人，哪天人家看咱们卖得好，断供卡脖子怎么办？咱们砸了几十个亿，就是为了给别人当组装厂打工的吗？”
　　
　　“咱们以后肯定要走增程这条路的，但不是现在。”
　　
　　会议室里的气氛瞬间凝重，没人再敢说话。
　　
　　许晨转头看向助理，“把资料发下去。”
　　
　　助理立刻将一沓复印好的红头文件分发到每个人手里。
　　
　　“大家仔细看，这是今年3月18日，交通运输部刚刚出台的《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。”
　　
　　许晨站起身，指着文件上的核心条款说道：“文件里白纸黑字写得清清楚楚：到2020年，新能源汽车在城市公交、出租汽车等领域的总量要达到30万辆。而且，各地要优先把出租车运营权授予新能源汽车！”
　　
　　众人盯着手里的文件，脑子里飞速运转。
　　
　　许晨给大家把账算得明明白白：“全国有几百万辆传统燃油出租车面临换代。国家给了高额的购置补贴，地方政府为了环保任务，还在给运营补贴。”
　　
　　“同时，今年滴滴和快的刚刚合并，网约车市场正在疯狂烧钱跑马圈地。那些靠开车跑业务的司机，最在乎的就是每公里的使用成本。燃油车一公里要几毛钱，咱们的电车只要几分钱！”
　　
　　沈亦推了推眼镜，眼神亮了起来：“许总，您是想利用营运市场的海量需求，来给咱们的新车做销量兜底？”
　　
　　“对！”许晨毫不避讳，“B端运营市场能让我们的工厂满负荷运转，迅速摊平高昂的研发成本。但我们的车，绝对不能被贴上‘低端网约车’的标签，它必须有足够的吸引力卖给C端普通的个人消费者，去拔高我们的品牌形象。”
　　
　　许晨拿起笔，在白板上重重写下两个字：轿车。
　　
　　“所以，咱们既不造笨重的SUV，也不造风阻极高的MPV。我们要造一辆纯电轿车。”
　　
　　许晨在白板上画出一条极其流畅的弧线：“因为轿车的迎风面积最小，风阻最低，配合咱们的新一代电池，才能把实打实的续航里程压榨到极限。”
　　
　　许晨看向设计部主管：“这辆车不能设计得像传统出租车那样中规中矩。它的定位是B级纯电轿跑。车身姿态要低，必须是大溜背的动感造型，配上无框车门。”
　　
　　“第一眼看过去，它必须足够拉风、足够运动。同时，利用纯电专属平台的优势，把轴距拉到两米九，保证后排空间极其宽敞，满足网约车对空间的要求。”
　　
　　会议室内安静了一瞬，谁也没有想到许晨直接就干轿车。
　　
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